{"id":74,"date":"2025-05-20T01:11:29","date_gmt":"2025-05-20T01:11:29","guid":{"rendered":"https:\/\/copapotenza.weela.com.br\/?page_id=74"},"modified":"2025-05-20T01:11:29","modified_gmt":"2025-05-20T01:11:29","slug":"regulamento-tecnico-especificocategorias-600cc-a-1000cc","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.copapotenza.com.br\/?page_id=74","title":{"rendered":"REGULAMENTO T\u00c9CNICO ESPEC\u00cdFICOCATEGORIAS 600CC A 1000CC"},"content":{"rendered":"\n

(VERS\u00c3O 07.03.2025)<\/em><\/p>\n\n\n\n

CONSIDERANDO QUE<\/strong>
a) O Regulamento t\u00e9cnico espec\u00edfico de cada categoria automaticamente se sobrep\u00f5e ao texto
do Regulamento T\u00e9cnico Geral.
b) A apar\u00eancia da motocicleta pronta para competi\u00e7\u00e3o deve ser o mais fiel e aproximada poss\u00edvel
das marcas e modelos originais dispon\u00edveis e comercializadas ao p\u00fablico.
c) Todas as motocicletas aceitas nesta categoria devem ter motoriza\u00e7\u00e3o 4 T e serem motos de
fabrica\u00e7\u00e3o em massa, assim como estarem homologadas pela FIM.
d) As motos das seguintes cilindradas est\u00e3o liberadas para correr na categoria 600cc: \u2013 Acima de 400cc, at\u00e9 750cc 4 tempos, 4 cilindros. \u2013 Acima de 500cc, at\u00e9 675cc 4 tempos, 3 cilindros. \u2013 Acima de 600cc, at\u00e9 850cc 4 tempos, 2 cilindros. \u2013 A cilindrada deve ser mantida como original.
e) As motos das seguintes cilindradas est\u00e3o liberadas para correr na categoria 1000cc: \u2013 De 700cc, at\u00e9 1.499cc 4 tempos, 2, 3 ou 4 cilindros. \u2013 A cilindrada deve ser mantida como original do modelo.
f) A prepara\u00e7\u00e3o das motos \u00e9 liberada dentro dos crit\u00e9rios aqui descritos.
g) Eventuais d\u00favidas devem ser obrigatoriamente enviadas por escrito \u00e0 organiza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do
e-mail givanildo@ferkyt.com.br com o texto \u201cRegulamento T\u00e9cnico\u201d no campo assunto. As
quest\u00f5es ser\u00e3o avaliadas e ter\u00e3o sua primeira resposta em at\u00e9 48h. Assuntos t\u00e9cnicos somente
tem validade quando tratados por escrito.
h) Todos os impasses ser\u00e3o avaliados e eventualmente julgados pelos poderes sociais que
arbitram e homologam este regulamento.<\/p>\n\n\n\n


ESPECIFICA\u00c7\u00d5ES T\u00c9CNICAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. As categorias 1.000cc e 600cc tem o item \u201cmotor\u201d liberado para receber prepara\u00e7\u00e3o em todos
    os seus componentes (exemplo: c\u00e2mbio, alternador, cabe\u00e7ote, pist\u00f5es, bielas, e virabrequim
    entre outros), restando somente a cilindrada, que deve ser mantida a original do modelo.<\/li>\n\n\n\n
  2. Partes do chassi mais relevantes como balan\u00e7a, quadro A, bengalas, e conjunto dianteiro
    completo da mesa, devem obrigatoriamente ser mantidos originais do modelo.<\/li>\n\n\n\n
  3. Todo sistema el\u00e9trico (chicote) e eletr\u00f4nico (ECU) tem sua total e completa substitui\u00e7\u00e3o ou
    prepara\u00e7\u00e3o permitida, assim como o uso de telemetria, que tamb\u00e9m \u00e9 liberado.<\/li>\n\n\n\n
  4. Itens liberados: os itens aqui listados PODEM ser preparados, ou substitu\u00eddos por op\u00e7\u00f5es que
    provenham mais desempenho e ofere\u00e7am reconhecida qualidade e seguran\u00e7a:
    4.1. Sistema completo de freio \u2013 discos, pin\u00e7as, pastilhas, flex\u00edvel e acionador.
    4.2. Pedaleiras, barras, clamps.
    4.3. Escapamento.
    4.4. Rodas.
    4.5. Rela\u00e7\u00e3o.
    4.6. Eletr\u00f4nica.
    4.7. Acelerador.
    4.8. Radiador.
    4.9. Alternador.
    4.10. Painel.
    4.11. Suspens\u00e3o traseira completa.
    4.12. Suspens\u00e3o dianteira apenas cartuchos.
    4.13. Quadro B.
    4.14. Link da suspens\u00e3o traseira.
    4.15. Carenagem.<\/li>\n\n\n\n
  5. Itens n\u00e3o liberados, restritos, e de substitui\u00e7\u00e3o proibida: os itens aqui listados N\u00c3O PODEM
    ser preparados, ou substitu\u00eddos, devendo ser mantidos originais de f\u00e1brica.
    5.1. Chassi A.
    5.2. Balan\u00e7a.
    5.3. Bengalas.
    5.4. Conjunto completo da mesa dianteira.
    5.5. Cilindrada.<\/li>\n\n\n\n
  6. Chassi: partes do chassi t\u00eam sua prepara\u00e7\u00e3o ou substitui\u00e7\u00e3o proibida\/restrita, sendo
    permitida apenas a troca do link da suspens\u00e3o traseira por outros modelos que permitam
    diferentes ajustes. Os itens descritos abaixo devem ser mantidos originais do modelo:
    6.1. Balan\u00e7a.
    6.2. Quadro A.
    6.3. Mesa e seu conjunto completo.
    6.4. Bengalas dianteiras (somente seus cartuchos podem ser substitu\u00eddos).<\/li>\n\n\n\n
  7. Motor: os motores das categorias em quest\u00e3o podem ser preparados.<\/li>\n\n\n\n
  8. Seguran\u00e7a: a categoria dever\u00e1 seguir todas as orienta\u00e7\u00f5es publicadas atrav\u00e9s das circulares
    oficiais e atenderem as exig\u00eancias do \u201cregulamento t\u00e9cnico geral\u201d em rela\u00e7\u00e3o aos itens de
    seguran\u00e7a, lacres e demais preparativos.<\/li>\n\n\n\n
  9. Pneus: \u00e9 permitido o uso de qualquer marca\/modelo de pneu, desde que estejam em bom
    estado e n\u00e3o coloque em risco a seguran\u00e7a do piloto. Os pneus ser\u00e3o verificados pelo
    vistoriador t\u00e9cnico do evento e caso ele julgue que o pneu n\u00e3o tenha condi\u00e7\u00f5es de uso, a
    organiza\u00e7\u00e3o solicitara a troca imediata.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Comit\u00ea Organizador Copa Potenza<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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