{"id":69,"date":"2025-05-20T01:07:18","date_gmt":"2025-05-20T01:07:18","guid":{"rendered":"https:\/\/copapotenza.weela.com.br\/?page_id=69"},"modified":"2025-05-20T01:08:06","modified_gmt":"2025-05-20T01:08:06","slug":"regulamento-tecnico-geral","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.copapotenza.com.br\/?page_id=69","title":{"rendered":"REGULAMENTO T\u00c9CNICO GERAL 2025"},"content":{"rendered":"\n

(VERS\u00c3O 07.03.2024)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Todas as motocicletas admitidas Copa Potenza de Motovelocidade devem preencher os requisitos
deste regulamento.
Este Regulamento T\u00e9cnico esclarece os limites, altera\u00e7\u00f5es e modifica\u00e7\u00f5es comuns a todas as
categorias. Nos casos em que haja conflito entre este conjunto de normas gerais e as normas
espec\u00edficas de cada categoria, prevalece o regulamento espec\u00edfico da categoria.
Todas as motocicletas aceitas no Campeonato devem ter a motoriza\u00e7\u00e3o original de f\u00e1brica e
serem comercializadas para uso urbano por representantes do fabricante, com rede de
assist\u00eancia t\u00e9cnica no territ\u00f3rio nacional.
Cabe \u00e0s equipes certificarem-se de que as motocicletas estejam em condi\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas
satisfat\u00f3rias para serem submetidas a eventuais testes e inspe\u00e7\u00f5es, estando a Organiza\u00e7\u00e3o isenta
de toda e qualquer responsabilidade quanto a eventual perda ou dano.<\/p>\n\n\n\n


ESPECIFICA\u00c7\u00d4ES T\u00c9CNICAS GERAIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Sistema el\u00e9trico<\/strong>
    1.1. \u00c9 permitido o uso de fia\u00e7\u00e3o el\u00e9trica n\u00e3o original simplificada que atenda \u00e0s exig\u00eancias
    deste regulamento com seguran\u00e7a, sendo a sua aprova\u00e7\u00e3o a crit\u00e9rio da vistoria.
    1.2. A chave geral de igni\u00e7\u00e3o original pode ser substitu\u00edda por outra de outro tipo desde que
    desempenhe as fun\u00e7\u00f5es da original.
    1.3. O interruptor do corta motor \u00e9 obrigat\u00f3rio e deve estar instalado no guid\u00e3o, no lado
    interno da manopla direita ou esquerda, podendo ser acionado sem que as m\u00e3os deixem
    as manoplas.<\/li>\n\n\n\n
  2. Rodas e aros<\/strong>
    2.1. N\u00e3o \u00e9 permitido retirar ou anular o sistema de coxins do conjunto do flange (suporte da
    coroa) da transmiss\u00e3o da roda traseira devendo ser mantido original conforme
    homologado pelo referido fabricante.
    2.2. As rodas e aros devem ser mantidos com as medidas originais da marca e modelo.<\/li>\n\n\n\n
  3. Transmiss\u00e3o secund\u00e1ria (coroa\/corrente\/pinh\u00e3o)<\/strong>
    3.1. O estado e desgaste desse conjunto ser\u00e3o avaliados e aprovados, ou n\u00e3o, em todas as
    vistorias t\u00e9cnicas.
    3.2. \u00c9 proibido o uso de porcas e parafusos de alum\u00ednio para fixa\u00e7\u00e3o da coroa.
    3.3. A parte inferior da corrente de transmiss\u00e3o e a coroa da transmiss\u00e3o final devem receber
    um dispositivo que minimize a possibilidade de contato com partes do corpo do piloto e
    de terceiros ainda que acidentalmente, caso a regi\u00e3o n\u00e3o seja coberta por carenagem.<\/li>\n\n\n\n
  4. Pneus<\/strong>
    4.1. \u00c9 permitido o uso de qualquer marca\/modelo de pneu, desde que estejam em bom
    estado e n\u00e3o coloque em risco a seguran\u00e7a do piloto.
    4.2. Os pneus ser\u00e3o verificados pelo vistoriador t\u00e9cnico do evento e caso ele julgue que os
    pneus n\u00e3o tenham condi\u00e7\u00f5es de uso a organiza\u00e7\u00e3o solicitar\u00e1 que o piloto fa\u00e7a a troca
    imediata dos mesmos.<\/li>\n\n\n\n
  5. Suspens\u00e3o traseira<\/strong>
    5.1. A balan\u00e7a traseira deve ser original da marca e modelo n\u00e3o podendo ser alterada em
    suas dimens\u00f5es, inclusive nos furos.<\/li>\n\n\n\n
  6. Suspens\u00e3o dianteira<\/strong>
    6.1. N\u00e3o \u00e9 permitido incorporar qualquer recurso que permita limitar o curso da suspens\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  7. Carenagens<\/strong>
    7.1. O uso de carenagem espec\u00edfica para competi\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio, sendo permitido o
    uso de carenagens originais, desde que far\u00f3is e lanternas sejam cobertos e piscas e
    retrovisores sejam retirados.<\/li>\n\n\n\n
  8. Chassis<\/strong>
    8.1. O chassi na sua totalidade permanece original, conforme homologado pelo fabricante do
    referido modelo, sem qualquer altera\u00e7\u00e3o em sua geometria e dimens\u00f5es, sendo
    permitido retirar (cortar e limar) suportes de acess\u00f3rios n\u00e3o utilizados em pista, desde
    que n\u00e3o prejudique a estrutura do chassi.<\/li>\n\n\n\n
  9. Painel de instrumentos<\/strong>
    9.1. O uso do conta-giros em bom funcionamento \u00e9 obrigat\u00f3rio, sendo a marca e tipo do
    referido instrumento livres, assim como o uso de instrumentos de monitoramento do
    sistema el\u00e9trico e\/ou mec\u00e2nico.<\/li>\n\n\n\n
  10. Radiadores de \u00e1gua e de \u00f3leo<\/strong>
    10.1. N\u00e3o \u00e9 permitido substituir, modificar, reposicionar ou adicionar radiadores de \u00f3leo. O
    radiador de \u00e1gua pode ser aumentado ou adicionado radiador de \u00e1gua auxiliar, a
    instala\u00e7\u00e3o deve ser aprovada na vistoria.
    10.2. N\u00e3o \u00e9 permitido o uso de qualquer solu\u00e7\u00e3o ou aditivo no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, que
    usar\u00e1 exclusivamente \u00e1gua (H\u00b2O). A organiza\u00e7\u00e3o se reserva ao direito de libera\u00e7\u00f5es
    pontuais ao longo do campeonato para determinadas categorias.<\/li>\n\n\n\n
  11. Lacres de Seguran\u00e7a<\/strong>
    11.1. Buj\u00f5es, tampas de abastecimento de \u00f3leos, filtros de \u00f3leo, parafusos, abra\u00e7adeiras de
    arrefecimento,
    11.2. Assim como todos os parafusos de fixa\u00e7\u00e3o dos circuitos externos de lubrifica\u00e7\u00e3o e
    arrefecimento dever\u00e3o estar travados.<\/li>\n\n\n\n
  12. Principais Itens de Seguran\u00e7a Obrigat\u00f3rios<\/strong>
    12.1. \u00c1gua do Radiador – \u00e9 obrigat\u00f3ria a retirada de flu\u00eddos, o qual deve ser substitu\u00eddo por
    \u00e1gua (H2O).
    12.2. Arredondamento das manetes e pedaleiras.
    12.3. Shark Protector – verifique item 3.
    12.4. Lacres de buj\u00e3o de \u00f3leo e tampa de \u00f3leo – verifique item 11.
    12.5. Quando com far\u00f3is e\/ou lanternas, os mesmos devem ser cobertos por fitas do tipo
    Silver Tape, a fim de prevenir contra cacos e estilha\u00e7os.
    12.6. Vazamentos – flu\u00eddos. A vistoria observar\u00e1 eventuais ind\u00edcios de vazamentos de flu\u00eddos
    em locais estrat\u00e9gicos como bengalas, suspens\u00e3o traseiras, reservat\u00f3rios de fluidos de
    freios, flex\u00edveis de freios, tampas do motor, juntas, tanque de combust\u00edvel, mangueiras
    diversas como radiador, combust\u00edvel e etc.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Comit\u00ea Organizador Copa Potenza<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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